Ravnens historie
1880: Bådebygger Peter Bjerg, Helsingør, bygger Ravnen til Dragør Lodseri som en klinkbygget, gaffelrigget åben båd. Som lodsbåd var den indvendigt forsynet med et skandæk, som lodserne stod på, når de entrede skibene eller gik fra borde.
1903: Ravnen får indlagt en BMC-motor med 39 HK - en motor, som blev anvendt i datidens londontaxier.
1911: BMC-motoren udskiftes med en Dan-motor.
1915: Ravnen ophører med at være lodsbåd og bliver forsyningsskib til Drogden fyrskib.
1927: Dragør Lodseri sælger Ravnen, som indtil 1973 sejler som postbåd til Saltholm.
1970: Der installeres ny motor med selv-starter.
1973: Ravnen sælges til privat ejer som fritidsfartøj.
1978: Som meget forfalden båd skifter Ravnen til ny privat ejer og sættes grundigt i stand. Den forsynes her med dæk og to ruf.
2009: Museum Amager køber Ravnen, som, efter at have været udstillet bag Dragør Museum, med mast og bomme bliver anbragt på nuværende plads.
2018: Under supervision af Museum Amager og Skibsbevaringsfonden indleder en gruppe frivillige fra Danmarks Lodsmuseum en renovering af Ravnen.
Fakta om Ravnen
Længde: 28 fod
Bredde: 10 fod
Mast, længde: 10,30 m
Storsejl, areal: 38 m2
Rig: Gaffelrig
Renovering af Ravnen
Ravnen fortæller på konkret vis om en periode af Dragørs og lodseriets historie - om lodseriets hårde vilkår og om datidens bådebyggeri. Det er det overordnede mål, at Ravnen efter renovering kan formidle denne historie. Det skønnes, at Ravnen ville gå til grunde i løbet af få år, hvis den ikke blev renoveret. Det er hensigten, at arbejdet sker i et åbent formidlende værksted, hvor besøgende kan få indblik i tidligere tiders bådebyggeri, og hvor der af frivillige vil blive fortalt om lodseriet og Dragørs rige søfarts-traditioner.
Det er IKKE målet, at Ravnen skal bringes i sødygtig stand. Den skal istandsættes som en et varigt ikon for Dragørs lodseri og Museum Amagers formidling af Amagers historie.
I løbet af vinteren 2018/19 har frivilliggruppen på baggrund af arkivmateriale fastlagt niveau for renoveringen.
Det er dog hensigten, at Ravnen skal tilbageføres som en gaffelrigget åben båd.
Arbejdet skønnes derfor blandt andet at omfatte:
